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  • (中央社記者趙麗妍台中5日電)中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

    負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

    私人貸款比較北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.9

    彰化小額借貸快速撥款8公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。

    車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。

    車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

    中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205

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    國家圖書館與財團法人台北書展基金會合辦「2017圖書館論

    個人小額信用貸款壇」,於(十)日在臺北世貿中心一館二樓第五會議室舉辦,邀請出版社、書店及圖書館中具備豐富經驗的產業界、圖書館界學者專家,分享其如何攜手合作,共同開創閱讀新視野。

    討論議題有二:「出版社與書店如何推廣閱讀與振興出版」、「圖書館如何活化閱讀與活絡出版」,由國家圖書館曾淑賢館長、台北書展基金會趙政岷董事長主持,結合出版社、網路書店、圖書館等各界學者專家,包括:小魯文化沙永玲執行長、博客來網路書店陳勇君經理、誠品文化藝術基金會米君儒副執行長、信誼基金會張杏如董事長、臺北市立圖書館洪世昌館長、高雄市立圖書館潘政儀館長等。

    國家圖書館曾淑賢館長表示:圖書館是出版界的最佳夥伴關係,藉由圖書館所推動的各種閱讀推廣閱讀,讓民眾喜歡閱讀、享受閱讀,對閱讀產生渴望,進而也會關注喜歡的作家及作品,更想要擁有喜歡的圖書,這對於出版銷售,絕對是正面的助力、相輔相成。

    透過閱讀的推廣,提高民眾對閱讀的熱愛,多讀書、多買書,提升國民的知識力、理解力與國家競爭力,也希望能讓出版業、內容產業、圖書館界與閱讀民眾之間形成閱讀產業鏈的良性循環,讓國家在華文閱讀市場更具競爭力。

    出版界質疑圖書送存及圖書借閱制度影響到出版圖書的銷量,但其實圖書館完整且永久典藏全國出版品,並鼓勵大家借書、買書,提升閱讀風氣,實際上應該是更

    整合負債資訊網有利於出版社而不影響銷售。

    根據研究顯示,圖書經由圖書館典藏後能因此提升可見度而增加廣告效果

    南投銀行貸款,這也是圖書館與出版社為夥伴關係的最佳說明。

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    1.個別協商諮詢

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    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。

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    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

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    該來的終究會來,遲到總比沒有好,尤其以當前國際社會最重要的雙邊關係而言,更是如此。 在各國猜疑美國總統川普為何仍未主動致電給中國大陸國家主席習近平之際,白宮接連發出兩則消息:白宮發言人8日先是透露新國家安全顧問佛林斯在參加中共駐美使館春節慶祝活動時,親自將川普給習的親筆信面交中共駐美大使崔天凱;接著9日又表示,川普已與習近平通過電話,且應習的要求,願意「尊重『美國』的一個中國政策」,兩人並同意「保持密切聯繫,就共同關心的問題及時交換意見,加強各領域交流合作,並期待著早日會晤。」 更重要的是,「川習通話」安排在日本首相安倍晉三訪美前夕,等於有效化解美日圍堵中國大陸的壓力,對習近平來說是對美的外交勝利,難怪紐約時報會說「川普政府終於向北京屈服了。」 也許事態發展不會像紐約時報所說的如此悲觀,畢竟中國大陸仍有求於美國。不過可預見的,這通電話現階段將緩和兩大強權的緊張關係。美國與中國大陸的關係將朝向可管控的方向前進,儘管不可能暢通無阻,但至少兩位領導人已有合作的意願,或許前有波折,應當不至於全盤皆輸。 川普本人無強烈的政治立場,亦從未有任何的涉外經歷,只想以「做生意」的衝撞性格來扭轉他所謂的不平等關係,完成他「讓美國再度偉大」的競選承諾。然而,他周邊主管亞太事務的幕僚普遍「反共」,關於台美陸三邊互動,雖不會挑戰中共的「一中原則」,但堅定支持台灣的民主發展及經濟成果外,也表明不接受中共對台的強硬政策。 國人關切的問題是,對於川普與習近平未來的交手與較勁,蔡英文政府是否已有因應對策?這絕非支持台灣民主制度的口頭承諾就能化解中共壓力,也不是跟川普通個電話、買個護台保險這麼容易,而是硬碰硬的角力。 台灣固然與美國有超乎外交慣例的互動,且此等關係也令中共高度關切,這也是為何中共當局會要求歷任美國政府需重申「一中政策」及三公報為雙邊關係的核心價值,畢竟台美關係越緊密,中共越難對台灣施壓。 反過來看,倘若兩岸互動順暢,台灣所面臨的壓力當然相對減少,無形中亦能強化台美互信,因為穩定的台海和平符合美國在亞太地區的重大利益。 自上任以來,蔡英文總統執意不接受馬英九政府留下的「九二共識」,造成兩岸官方溝通管道中斷。姑且不談對台灣經濟造成的影響,我國的對外關係已經明顯受到干擾,比如蔡政府強推的「新南向」政策暴露出「叫好不叫座」的窘境,根本沒有一個東協國家甘冒與中共翻臉的風險,與蔡政府接頭合作。 民進黨從不承認兩岸關係對台灣內外發展的重要性,偏執地要繞道而行,甚至想推出個「沒有中國大陸」的經貿政策,明顯是政治至上的失敗主義作祟。 兩強之間難為小,是我國歷任總統的難處。在台灣仍無法打破國際社會的殘酷現實時,就當以務實理性的態度面對中國大陸及美國。當川普都向北京「低頭」的時候,難道我們有實力改變現狀? 事實上,川普承諾「尊重」一個中國政策是其對華政策的開始,既然他已經轉向了,蔡政府應嚴肅思考該當如何因應及處理兩岸對峙局面。「文青風」治國只會讓台灣陷入險境,蔡總統該向川普的髮夾彎好好學習了,以免成為兩強競爭的犧牲品。【中央網路報】

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